Det var inte förrän i början av 2020 som de första spionbilderna av välkonstruerade, västerutformade motorcyklar i mitten av kapaciteten började dyka upp från Kina.
Vid den tiden skulle dessa vara nya Benelli -modeller, men de visade sig vara för QJ Motor, ett helt nytt varumärke som lanserades av Kinas Qianjiang -grupp i maj samma år.
Benelli delade ursprungligen motorer och chassikomponenter, bara två år senare har linjen nu en häpnadsväckande 37 modeller inklusive singlar, två, fyrhjulingar, e-cyklar och mer.
QJMotor har bekräftat att de första motorcyklarna kommer att träffa den europeiska marknaden före slutet av 2022 med motorer från 50cc mopeder.
Flera modeller har just fått godkännande av europeisk typ, vilket innebär att de uppfyller säkerhets- och utsläppsbestämmelserna, och de första återförsäljarna är registrerade i Tyskland. Med typen av godkännandebarriär bör det vara en relativt enkel uppgift att sälja cyklar i Storbritannien.
De tre första cyklarna som anländer till Europa är de nakna parallella tvillingarna SRK700 och SRK400, liksom den retro-stil SRV550, som använder samma chassi som Benellis Leoncino 500. Den får en större 554cc-motor. Se vilken MV Agusta som kommer att använda i sin Qianjiang Lucky Explorer 5.5 Build.
SRK700 är den mest spännande modellen av de tre eftersom den inte har någon Benelli-motsvarighet och drivs av en 698cc parallell tvillingcylindrig motor. Se, mycket lik enheten installerad i CFMOTO 700Cl-X. Toppkraften på 72 hk Euro5 -certifierad motor. Stämmer nära kraften hos Yamaha MT-07 med en påstådd 49,4 pund-vridmoment, även om QJMotor hävdar att båda topparna nås vid lägre varvtal än Yamaha kan hantera.
En fullastad SRK700 med 15 liter bränsle väger 196 kg och har en tysk RRP-motsvarighet på £ 5 900-1 300 £ mindre än MT-07 och 700 £ mindre än CFMOTO 700CL-X-arvet.
Uppgradera till SRK400 och du har en tydlig konkurrent till Yamaha MT-03. Drivs av en 400cc parallell tvillingmotor gör den 41 hk, ungefär hälften av hästkraften i MT-03, men levererar 5,5 pund mer vridmoment än 37,3 pund-foten Yamaha, och den behöver inte så mycket hastighet. Den är 18 kg tyngre än den japanska cykeln, och dess totala vikt är 186 kg.
Slutligen finns det SRV550. En 47-hästkrafter A2-licensierad bil som ser mycket ut som Benelli Leoncino 500 och får ytterligare 54cc. CM, men inte mer kraft på grund av A2 -licensbegränsningar. Med en våt vikt på 206 kg var det den tyngsta av den ursprungliga trioen. Detta motsvarar 5 350 £ i Tyskland före resan, vilket är mindre än £ 50 av Leoncino 500 MSRP.
Företaget lovar sedan att ta med kryssare, strömlinjeformade sportcyklar och skoter till Europa 2023, samt äventyrscyklar och elfordon.
Bauer Media Group inkluderar: Bauer Consumer Media Ltd, företagsnummer: 01176085; Bauer Radio Ltd, företagsnummer: 1394141; H Bauer Publishing, företagsnummer: LP003328. Registrerat kontor: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Alla är registrerade i England och Wales. Momsnummer 918 5617 01 H Bauer Publishing är auktoriserad och reglerad av FCA som lånemäklare (ref. 845898)
Posttid: Mar-23-2023
